文章大纲：

• 1、黑科技手机壳，有7个摄像头，是否360度拍照无死角呢？
• 2、北京冬奥会超高速摄像机有什么黑科技？
• 3、最不起眼的摄像头，竟给我们带来了无限惊喜？

黑科技手机壳，有7个摄像头，是否360度拍照无死角呢？

现在的手机许多人都注重对摄像方面的要求，而小米十也是做到了一亿像素，许多大牌厂家也是在这场竞争中，对手机摄像方面不断提升，而有一个黑科技手机壳更是有七个摄像头，它可以通过手机壳上的滑动，使得七个摄像头依次得以应用，而这个手机壳上面也是配备了许多微焦摄像头，鱼眼摄像头等黑科技，360度拍照无死角也更是不在话下。

从最开始手机从主打美颜拍照到后面的长焦距拍照，像华为和vivo和OPPO在手机摄像方面都下了许多功夫，当初华为p30时出来的时候，人们用华为p30可以拍摄到地球表面的月亮，而这一景象也是让人为之一惊，后来今年三星s20的发布，更是超越了华为的50倍长焦达到了100倍，而它的远景拍摄也更是让人觉得这部手机有很大的竞争之处。

虽然手机的摄像做得越来越好，但同时手机的价格也在不断提升，而尽管如此，就像iPhone 11 pro，曾经有小何同学做过一个实验，IPhone 11 pro的像素到底有多好？结果一对比其实相比于4500的单反相机，也就差不多那个样子，而IPHONE 11pro则是高达的9000多元，而如此的价格之下，手机的像素也即便没有提升很多，可以见得如果只是单纯为了摄像，其实买一个相机比买一个好的手机香的多。

后来就有人想着通过黑科技手机可以改改变自身手机自带像素的差距，而这个黑科技手机壳也是配备了七个摄像头，它也做到了许多普通手机所拍不出来的景象，在镜头这一方面也是有很多轮流转换，即便是在空中和水中都能拍摄出你想要的画面，总的来说，手机摄像问题还是局限于手机他自身就很小，如果要安装很高强的摄像头，必然会增大手机的体积，而这时候手机给人带来的手感就不是很好，除非摄像头在容积方面有大的突破，不然手机摄像永远也比不过照相机。

北京冬奥会超高速摄像机有什么黑科技？

黑科技高速摄像机

高速摄像机运动速度更高可达90KM/小时，而短滑更优秀的选手更高时速可达75KM/小时，在稳定速度上可以保持跟住运动员拍摄而不出现问题，那么速度问题解决了，剩下的就是清晰和稳定性，高速准确的定焦就要靠咱们的高性能计算，这对计算能力要求是很高的，不仅要在高速中稳定而且要非常清晰，所以咱们的性能更好的高速摄像机只有速滑这一个项目拥有，这也才使得许许多多的犯规被曝光出来。

所以说科技决定一切，就好比之前游泳的鲨鱼皮，最后也被取消，这里的科技同样可以改变运动，不过改变的是不好的一面，也就是犯规的程度，也维护这短道速滑越来越良性，更有助于挖掘运动员的潜力。

最不起眼的摄像头，竟给我们带来了无限惊喜？

要是谈论起“摄像头”，相信大家都不会感到陌生，只因它早已遍布国内的大街小巷。甚至在《The Grand Tour》中国特辑当中，大猩猩也曾经表示：这里几乎每隔几百米，就会有一排的摄像头在道路上等着你。

而在汽车身上，摄像头大多被应用在“倒车影像”功能上。但由于该功能早期的视野比较单一，车身周边存在较大的盲区，因此后来便出现了“360度全景倒车影象”。如果在此基础上再通过多个摄像头采分别集影像信息，然后进行合成，那么便成为如今在奥迪A6L、全新瑞虎7等车型身上带3D效果的360度全景倒车影像。它能让驾驶者更清楚、直观地了解到车辆周边的环境。

然而除了各式各样的“倒车影像”功能以外，摄像头还能为汽车带来哪些更强大的功能？接下来，知行君就跟大家细数一下，保证让你脑洞大开。

取缔后视镜，指日可待？

为了能让外观造型看起来更具运动风格，时下不少车型都会走上Coupe路线，采用溜背式设计。但这么一来，随着后挡风玻璃的面积减少，车内后视镜的视野也相对变得狭窄。此时，要是在车辆尾部安置一个广角摄像头，把车内后视镜打造成流媒体后视镜，似乎是一个不错的解决办法。

不知道相关的工程师是不是因此而受到了一些启发，如今在部分海外市场上的奥迪e-tron以及雷克萨斯ES，以及率先采用了电子外后视镜。根据相关信息介绍，采用电子外后视镜能够进一步减少后视镜的视觉盲区，同时也能车辆获取更低的风阻系数。而且其设计原理也并不复杂，只需要一个高清摄像头、图像传感器、成像处理器、显示屏等硬件，配合可处理丰富影像的软件系统和应用程序便可实现。

不过对于目前很多国家地区来说，这种电子外后视镜并未能符合相关的法规，因此暂时还没被广泛应用起来。不过随着科技不断发展，知行君相信这种电子外后视镜，未来很可能会真正取代传统外后视镜。

“特异功能”附体，开启更多驾驶视野

无论是360度全景影像、流媒体车内后视镜、电子外后视镜，都能够很好地解决视觉盲区的问题。那要是在原基础上，加入“透视”技术，驾驶视野岂不是能够得到进一步放宽？

因此，路虎的工程师便在路虎发现运动版、全新揽胜极光等车型身上，加入了“透视引擎盖”技术。当中的巧妙之处在于，工程师该车型的进气格栅下方，设置了一颗用于提前拍摄前方路况的摄像头，通过算法合成，在车内中控大屏上呈现出“透视引擎盖”的画面。这样一来，即便驾驶者安坐在驾驶席上，也能清楚了解到车辆底盘下方的路况。

当然，除了路虎推出了“透视引擎盖”以外，最近刚上市的哪吒U也祭出了“透明A柱”，主要也是解决驾驶视觉盲区的问题。该设计基于哪吒汽车的AR-View系统打造，通过在车辆A柱内侧安装一块12英寸的AMOLED柔性屏，配合车外的高清摄像头，再经过智能软件算法，便能让A柱实现“透明”。

而且更能让知行君佩服的是，该系统还能根据驾驶者的头部移动来自行调整画面视觉，实在是一门“黑科技”。不过根据相关信息来看，这套系统属于是哪吒U的选装配置，要是用户需要选装的话，需要额外花费1.2万元，价格可不便宜呢。

啥？摄像头还能提升行车安全？

随着“智能安全”成为如今汽车发展的主要方向，时下不少车型都融入由自适应巡航、主动刹车、车道保持等配置组成的自动驾驶辅助技术。而目前在市面上，大多数车型的自适应巡航、主动刹车功能，主要是依靠远红外激光雷达、毫米波雷达作为探测前方路况的传感器，但大家可曾想过，单纯靠摄像头也能实现探测功能？像斯巴鲁的第三代Eyesight系统便是如此。

当中最核心的部分在于，斯巴鲁第三代Eyesight系统把摄像头的图像传感器，从的以往的黑白传感器升级为彩色传感器。不仅能够分辨行人、路面标线，还能分辨红绿灯、前方车辆的刹车灯等事物。因此，搭载了该系统的斯巴鲁车型，只需通过两个摄像头，便可以实现自适应巡航、主动刹车、车道保持等自动驾驶辅助功能，而且还有着较为出色的可靠性。

此外，奔驰也曾经通过在摄像头加入夜视功能。在灯光的配合下，当车速超过15km/h时，该系统便能开始工作，能够快速分别出路径、普通行人、骑车人以及一些障碍物，从而提升驾驶者在夜间行车的安全系数。

你好，你已进入“监控”区域

不知道大家小时候有没有看过叫《高智能方程式》呢？当中的阿斯拉达虽然只是一名车载机器人，但它却是主角在驾驶赛车时的好帮手。

而在我们如今的现实当中，一些主打“智能”的车型都配备的一名“车载管家”。工程师只需在车内设置一颗摄像头，并且编写相关的电脑程序，便可以实现AI智能面部识别系统。

当你打开车门坐进车内，系统便能够快速进行人脸识别，同时自动调节座椅位置、后视镜视觉等等。同时还能对你的驾驶状态进行监测、提醒，甚至还能对你的情绪进行识别，自动为你推荐相关歌曲调节心情，相当贴心。

知行有话说

总体来说，一个小小的摄像头，确实能够为我们日常的用车生活带来更多便捷，而且在一定程度上还能提升行车安全。但另一方面，如今被安放在汽车上的摄像头都普遍存在被污迹、异物遮挡的风险，而且在不同光线、天气因素影响下，还可能会影响正常使用，因此还有较大的改进空间。对此，屏幕前的你有何想法吗？不妨在评论区跟大家分享一下。

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